A.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率
B.每租車員工人數(shù)
C.平均租車時(shí)間
D.租用汽車的天數(shù)占可供出租天數(shù)的百分比
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A.某些市場(chǎng)可能比其他市場(chǎng)更有效率。
B.市場(chǎng)在某些信息方面可能效率很高，而對(duì)于其他信息則效率不高。
C.對(duì)于擁有更多分析師追隨者的公司，市場(chǎng)可能會(huì)更有效率。
D.對(duì)于定期向投資者提供股息的公司，市場(chǎng)是完全有效的。
A.在所有其他條件相同的情況下，公司利用資產(chǎn)的效率越高，其投資回報(bào)就越高。
B.在所有其他條件相同的情況下，如果股本回報(bào)率增加，資產(chǎn)回報(bào)率也必須增加。
C.所有其他條件相同，如果庫(kù)存持有天數(shù)增加，資產(chǎn)回報(bào)率將增加。
D.所有其他條件相同，如果毛利率下降，庫(kù)存周轉(zhuǎn)量必須增加。
A.公司及時(shí)向員工支付薪酬的能力
B.支付所有債務(wù)的利息和本金的能力
C.支付股息的能力
D.支付流動(dòng)負(fù)債的能力
A.酸性測(cè)試比
B.流動(dòng)比率
C.收取應(yīng)收賬款的天數(shù)
D.資產(chǎn)總周轉(zhuǎn)率
A.公司使用的會(huì)計(jì)原則和方法不會(huì)影響財(cái)務(wù)比率。
B.隔離比率的信息值是有限的。
C.比率是一個(gè)數(shù)字，表示為另一個(gè)數(shù)字的百分比或小數(shù)。
D.財(cái)務(wù)比率的計(jì)算不足以對(duì)公司進(jìn)行全面的財(cái)務(wù)分析。
最新試題
子公司的核心利潤(rùn)通常可以通過(guò)合并核心利潤(rùn)與母公司核心利潤(rùn)之差來(lái)體現(xiàn)。
在企業(yè)戰(zhàn)線明顯收縮和大量處置不良固定資產(chǎn)的情況下，投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流出量很可能會(huì)大于現(xiàn)金流入量。
既然財(cái)務(wù)比率分析有“多因一果”的特點(diǎn)，那么在財(cái)務(wù)報(bào)表分析中可以不采用財(cái)務(wù)比率分析，而直接進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量分析。
企業(yè)應(yīng)收賬款的不正常增加、應(yīng)收賬款平均收賬期的不正常變長(zhǎng)，有可能是企業(yè)為了增加營(yíng)業(yè)收入而放寬信用政策的結(jié)果。
企業(yè)有足夠的可分配利潤(rùn)，但不進(jìn)行現(xiàn)金分紅，這往往會(huì)被認(rèn)為是企業(yè)利潤(rùn)質(zhì)量下降的一種外在表現(xiàn)。
上市公司在披露凈資產(chǎn)收益率和每股收益兩個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)時(shí)，通常會(huì)同時(shí)披露扣除非經(jīng)常性損益后的兩個(gè)指標(biāo)的相關(guān)結(jié)果。
對(duì)于投資主導(dǎo)型企業(yè)，可以重點(diǎn)關(guān)注在經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)質(zhì)量提升、核心競(jìng)爭(zhēng)力打造以及未來(lái)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等方面企業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題以及尚可挖掘的潛力，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步預(yù)測(cè)企業(yè)的發(fā)展前景。
如果上市公司的母公司利潤(rùn)表所顯示的業(yè)績(jī)非常差，則說(shuō)明母公司的盈利能力不行。
在對(duì)報(bào)表中各類要素的結(jié)構(gòu)與整體質(zhì)量進(jìn)行分析的過(guò)程中，建議將資產(chǎn)質(zhì)量分析作為邏輯起點(diǎn)，采用“資源配置戰(zhàn)略——戰(zhàn)略實(shí)施后果”的分析路徑，充分強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略選擇對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)行為的統(tǒng)領(lǐng)和支撐作用。
企業(yè)無(wú)形資產(chǎn)后者開(kāi)發(fā)支出等資產(chǎn)項(xiàng)目的規(guī)模大幅增加時(shí)企業(yè)盈利能力下降，利潤(rùn)質(zhì)量惡化的一種掩蓋方式。