A.原材料
B.燃料
C.輪胎
D.低值易耗品
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A.存貨核算的獨特性
B.成本結(jié)轉(zhuǎn)的特殊性
C.主營業(yè)務(wù)核算對象的多樣性
D.計量單位的特殊性
A.公路運輸企業(yè)
B.水上運輸企業(yè)
C.鐵路運輸企業(yè)
D.民航運輸企業(yè)
A.查補的消費稅
B.多提的職工福利費
C.國庫券利息收入
D.多列的無形資產(chǎn)攤銷費
A.職工教育經(jīng)費支出超標(biāo)準
B.利息費用支出超標(biāo)準
C.公益救濟性捐贈超標(biāo)準
D.查補的營業(yè)稅
A.裝卸收入
B.堆存收入
C.運輸收入
D.其他收入
最新試題
在我國會計實務(wù)中,下列哪幾項構(gòu)成存貨的歷史成本()。
A汽車運輸公司燃料(汽油)采用盤存制,上月末貨車隊存油3000升,客車隊存油3500升。本月末貨車隊存油1000升,客車隊存油4500升,本月貨車隊、客車隊、公司內(nèi)部車隊、保養(yǎng)廠領(lǐng)用汽油分別為54000升、71000升、1000升、2000升,汽油計劃成本為3元每升,該月燃料成本差異率為2%。要求:編制相關(guān)會計分錄。
“借”字表示的含義是()。
C汽車運輸公司外胎核算采用按行駛公里預(yù)提費用法。該公司月初領(lǐng)用一條新輪胎,計劃成本為1000元,計劃成本差異率為1%,預(yù)計殘值為50元,其定額行駛總里程為80000公里。月末,該輪胎實際行駛5000公里。編制相關(guān)的會計分錄
在運輸企業(yè)中,燃料一般通過“原材料”科目核算
應(yīng)將存貨的賬面余額全部轉(zhuǎn)入當(dāng)期損益的情況包括()。
汽車運輸企業(yè)的裝卸成本項目直接由直接材料、直接人工、其他直接費用三部分組成
某汽車運輸公司有第一中心站、第二中心站兩個分站。第一中心站有甲、乙兩個分所,第二中心站有丙、丁兩個分所。第一中心站本月發(fā)生如下經(jīng)濟業(yè)務(wù):(1)2日,客運收入3000元,貨運收入4000元。(2)5日,收到甲分所繳來運輸收入14000元,乙分所16000元。(3)11日,將運輸收入款項100000元上交企業(yè)。(4)15日,設(shè)1-15日甲分所為50000元(其中:客運收入21000元,貨運收入29000元),乙分所為60000元(其中:客運收入26000元,貨運收入34000元)。(5)22日,第一中心站收到銀行轉(zhuǎn)來托運單位M企業(yè)預(yù)交貨物運費2500元。(6)M企業(yè)的貨物已發(fā)運,結(jié)算金額為2450元,余款50元已通過銀行匯還。(7)月末,第一中心站匯總本*站及所屬分所營業(yè)收入,并上報公司轉(zhuǎn)賬。本月客運收入250000元,貨運收入290000元。要求:編制會計分錄
運輸企業(yè)在一定時期的運輸生產(chǎn)成本可視為產(chǎn)品銷售成本、直接在“主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出”等損益類賬戶中進行核算
年終結(jié)轉(zhuǎn)后,“利潤分配”賬戶所屬明細賬戶中有余額的是()。