單項(xiàng)選擇題近些年,民航從()、證件管理、資質(zhì)認(rèn)定等多角度著手,不斷強(qiáng)化民航內(nèi)部人員管理,確保隊(duì)伍的純潔。
A.背景審查
B.身份核查
C.信息登記
D.違法犯罪記錄審查
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1.多項(xiàng)選擇題進(jìn)行機(jī)上非法干擾行為處置談判時(shí),應(yīng)盡可能掌握(),根據(jù)獲得的信息,做出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,提出解決問題的建議。
A.行為人主要?jiǎng)訖C(jī)
B.有無同伙
C.是否攜帶兇器、危險(xiǎn)品
D.辨別兇器、危險(xiǎn)品的真?zhèn)蔚?/p>
2.單項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸部公開發(fā)布《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則(交通運(yùn)輸部令2017年第3號(hào))》經(jīng)第1次部務(wù)會(huì)議通過,于()起施行。
A.2017年1月10日
B.2017年2月10日
C.2017年3月10日
D.2017年3月11日
3.多項(xiàng)選擇題加強(qiáng)民航反恐工作應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行()。
A.責(zé)任體系
B.組織體系
C.標(biāo)準(zhǔn)體系
D.監(jiān)督體系
4.單項(xiàng)選擇題急速釋壓通常是在()內(nèi)發(fā)生的。
A.5分鐘
B.4秒鐘
C.兩分鐘
D.一分鐘
5.單項(xiàng)選擇題機(jī)組一般情況下不采取有效控制措施的行為有()。
A.劫機(jī)者以航空器為武器攻擊地面目標(biāo),或爆炸航空器,傷害旅客和機(jī)組人員生命,制造機(jī)毀人亡事件,并已付諸行動(dòng)的
B.劫機(jī)者無力對(duì)人質(zhì)和飛機(jī)造成危害
C.歹徒雖手持刀具挾持人質(zhì)相威脅,而沒有其他兇器和爆炸物、危險(xiǎn)品以及同伙
D.劫機(jī)者持兇器、爆炸物進(jìn)入并控制駕駛艙
最新試題
氣象雷達(dá)的基本功能是用來()。
題型:多項(xiàng)選擇題
《國(guó)際民用航空公約》的附件是由()批準(zhǔn)出版的。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
流量連續(xù)性定律中()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中哪個(gè)不是影響摩擦阻力的因素?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)際民用航空組織的()是該組織的常設(shè)機(jī)構(gòu)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
伯努力定律中()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下有關(guān)于《國(guó)際民用航空公約》附件的說法中,正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面關(guān)于升力影響因素的表述中不正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
COSCAP 的中文全名是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空氣密度對(duì)飛機(jī)升力的影響是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題