A.集中聯(lián)鎖車站,信號機(jī)點燈電路、道岔控制電路、軌道電路發(fā)送接收使用的信號電纜宜分纜設(shè)置
B.室外干線信號電纜應(yīng)有電話芯線
C.信號機(jī)械室至遠(yuǎn)端的信號電纜中至少有一對貫通備用芯線
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A.按照分區(qū)、分級、分設(shè)備防護(hù)原則
B.采取、等電位連接
C.良好的接地以及合理布線等措施,改善信號設(shè)備電磁兼容環(huán)境
D.信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力
E.采取縱向、橫向或縱橫向的防護(hù)方式,合理選用防雷元器件
A.道岔各部框架軌距、牽引點處開程、鎖閉量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)
B.道岔的轉(zhuǎn)換阻力不得大于電動(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力,轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
C.尖軌、心軌底部與滑床臺、輥輪間隙符合要求
D.滑床板無影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、斷裂、塌陷、凹槽、測斜等
A.交流輸入停電
B.系統(tǒng)輸入停電
C.電源輸出支路斷電
D.系統(tǒng)輸出空開故障
A.工務(wù)
B.車務(wù)
C.保養(yǎng)
A.10
B.7
C.7.4
最新試題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實現(xiàn)的。()
CSM 電源對地漏泄電流監(jiān)測既可以監(jiān)測直流也可以監(jiān)測交流。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時,用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
鎖舌是鉤型外鎖閉器的組成部分。()
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報警功能。()
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。
級間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。