單項選擇題下列不屬于減少或消滅沖突點的措施的是（）
A.建立交通管制
B.采用渠化交通
C.修建立體交叉
D.無為而治
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1.單項選擇題相交公路的功能和等級相同，交通量或行人數(shù)量很大的時候我們采取下列哪一種交通管制方式？（）
A.主路優(yōu)先
B.信號交叉
C.無優(yōu)先交叉
D.以上皆可
2.單項選擇題下列關(guān)于土方調(diào)配原則說錯誤的是（）
A.就近利用，以減少運量
B.不跨溝調(diào)運
C.低向高調(diào)運
D.經(jīng)濟合理
3.單項選擇題下面不屬于橫斷面設(shè)計成果的是（）
A.路線縱斷面圖
B.路基標準橫斷面圖
C.路基橫斷面圖
D.路基土石方數(shù)量表
4.單項選擇題路基土石方數(shù)量表中，填方數(shù)量為49m3普通土，因本樁有挖方數(shù)量可以直接利用，則挖方數(shù)量需要（）（普通土換算系數(shù)為1.16）
A.57m3
B.49m3
C.40m3
D.88m3
5.單項選擇題路基工程中的填方按（）計算。
A.壓實后的體積
B.天然密實方體積
C.松方密度
D.以上都不是
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單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點的時候。
題型：判斷題
選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。
題型：判斷題
縱坡大小沒有限制。
題型：判斷題
爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。
題型：判斷題
路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。
題型：判斷題
設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。
題型：判斷題
不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。
題型：判斷題
平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。
題型：判斷題
丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。
題型：判斷題
保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。
題型：判斷題