單項(xiàng)選擇題200～250km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中最大最小正矢差臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
A.6mm
B.7mm
C.8mm
D.9mm
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你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題250（不含）～350km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中圓曲線實(shí)測正矢與計(jì)算正矢差臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
A.4mm
B.5mm
C.6mm
D.7mm
2.單項(xiàng)選擇題200～250km/h線路正矢容許偏差管理值中圓曲線實(shí)測正矢與計(jì)算正矢差臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
A.6mm
B.7mm
C.8mm
D.9mm
3.單項(xiàng)選擇題250（不含）～350km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中規(guī)定：限速200km/h的水平標(biāo)準(zhǔn)值為（）。
A.4mm
B.5mm
C.6mm
D.7mm
4.單項(xiàng)選擇題200～250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中規(guī)定：限速160km/h的水平標(biāo)準(zhǔn)值為（）
A.8mm
B.9mm
C.10mm
D.11mm
5.單項(xiàng)選擇題250（不含）～350km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中規(guī)定：限速200km/h的水平標(biāo)準(zhǔn)值為（）。
A.4mm
B.5mm
C.6mm
D.7mm
最新試題
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)測量方法為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）扣件的彈條有兩種，一種直徑為20mm；另一種直徑為18mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上，至少每（）間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
題型：單項(xiàng)選擇題
線路標(biāo)志，雙線區(qū)段設(shè)線路標(biāo)志時，應(yīng)設(shè)在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離（）一對點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi)，（）在仰拱回填層上設(shè)計(jì)，無仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。
題型：單項(xiàng)選擇題
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電，變成適合電力機(jī)車使用的（）等級的單相工頻交流電。
題型：單項(xiàng)選擇題
動力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應(yīng)先行卸壓。
題型：單項(xiàng)選擇題