A.研究項目
B.測定項目
C.編制項目
D.實施項目
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A.一般情況下，深埋隧道二次襯砌應在初期支護穩(wěn)定后施做
B.如果圍巖自然穩(wěn)定特別好，可在方便的時候施做二次襯砌
C.初期支護完成后變形不收斂，可提前施作加強型二次襯砌
D.淺埋偏壓隧道應及早施作二次襯砌，且二次襯砌應采用加強型
A.安全生產主體責任不落實，未與分公司、監(jiān)理部簽訂安全生產責任書，安全生產管理制度不健全，落實不到位。
B.公司內部管理混亂，對東湖景園《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理細則》審查不到位
C.東湖景園項目監(jiān)理部負責人（總監(jiān)代表）和部分監(jiān)理人員不具備崗位執(zhí)業(yè)資格
D.安全管理制度健全但未落實
A.8db
B.0.08db
C.16db
D.32db
A.極高風險工點
B.高度風險工點
C.關鍵風險工點
D.中度風險工點
A.1
B.2
C.3
D.5
最新試題
綜合布線纜線的布放應平順整齊，不得產生扭絞、打圈、接頭等現象，不要受外力的擠壓。
數字調度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應符合《鐵路調度通信系統(tǒng)第1部分：技術條件》TB/T31600.1的相關規(guī)定：（）
《關于進一步加強鐵路建設管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設客觀規(guī)律，科學合理地制定工期，保證建設項目有序推進。
根據《鐵路建設項目質量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設工程質量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設單位在12個月內不得接受責任單位投標。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應超過系統(tǒng)的過載光功率。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
客運專線建設質量目標是實現“一流的工程質量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能：監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
光纜接頭裝置應以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
應急現場至應急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能，應符合設計要求。