A.稍上一點(diǎn)；稍上一點(diǎn)
B.稍上一點(diǎn)；稍下一點(diǎn)
C.稍下一點(diǎn)；稍上一點(diǎn)
D.稍下一點(diǎn)；稍下一點(diǎn)
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A.可以檢測觀測質(zhì)量
B.觀測方法最簡單
C.太陽影像較大，容易觀測
D.太陽亮，容易觀測
A.動(dòng)鏡差→定鏡差→指標(biāo)差
B.動(dòng)鏡差→定鏡差→指標(biāo)差→定鏡差→指標(biāo)差
C.定鏡差→動(dòng)鏡差→指標(biāo)差
D.定鏡差→動(dòng)鏡差→指標(biāo)差→動(dòng)鏡差→指標(biāo)差
A.0°
B.10°
C.35°
D.60°
A.垂直差
B.邊差
C.指標(biāo)差
D.器差
下列哪些屬于六分儀測角誤差中的永久性誤差？（）
①偏心差
②動(dòng)鏡差
③定鏡差
④棱性差
⑤刻度差
⑥指標(biāo)差
A.①②③
B.②③⑤
C.①④⑤
D.②③⑥
最新試題
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）