A.65-70℃ B.28–30℃ C.50-65℃
A.增加貨物蒸發(fā)損失 B.增大卸貨過程中貨油泵發(fā)生氣塞、汽蝕的可能性,不利于卸貨 C.A+B
A.管內(nèi)流速急變?yōu)榱阍斐傻乃矔r驟升壓 B.油液入艙對艙底的沖擊 C.液位上升,透氣不暢,造成艙口氣室高壓