A、直接成本
B、生產(chǎn)成本
C、間接成本
D、直接和間接成本
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A、使用環(huán)節(jié)的稅費(fèi)
B、銷售環(huán)節(jié)的稅費(fèi)
C、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的稅費(fèi)
D、生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)的稅費(fèi)
A、市場的預(yù)測價(jià)格
B、報(bào)價(jià)和預(yù)測價(jià)格
C、現(xiàn)行市場的報(bào)價(jià)
D、現(xiàn)行市場的購買價(jià)格
A、運(yùn)輸成本與使用成本
B、直接成本與間接成本
C、出廠成本與銷售成本
D、銷售成本與運(yùn)輸成本
A、P=R-Dp-De+Df
B、P=R-Dp+De+Df
C、P=R-Dp+Df-De
D、P=R-Dp-Df-De
A、P=R-D
B、D=P-R
C、P=D-R
D、R=P-D
最新試題
不屬于驅(qū)動橋的組成是()
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓,某商戶欲購置此車做載客營運(yùn),按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年,經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測,3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評估該車的價(jià)值。(已知折現(xiàn)率為10%)
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
底盤及車身檢測包括傳動系技術(shù)狀況外,還有()。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會出現(xiàn)()。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。
前照燈檢驗(yàn)主要檢測車輛配備前照燈的()。
屬于氣門傳動組組成部分的是()。
對于車身損傷判斷的方法主要是()。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()