A、是現(xiàn)值收益
B、是超現(xiàn)值收益
C、不是現(xiàn)值收益
D、是過期收益
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A、剩余壽命期n，交易額和折現(xiàn)率
B、剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折現(xiàn)率
C、剩余壽命期n，預(yù)期收益額A和折舊率
D、剩余壽命期n，成新率和折現(xiàn)率
A.以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將二手車未來預(yù)期收益折現(xiàn)成現(xiàn)值
B.以適當(dāng)?shù)睦拾讯周嚞F(xiàn)時(shí)收益折為將來的收益值
C.機(jī)動(dòng)車現(xiàn)實(shí)能收益的大小
D.機(jī)動(dòng)車未來預(yù)期獲利的多少
A.4年
B.2年
C.3年
D.5年
A、4年
B、2年
C、5年
D、3年
A、賣出時(shí)的年限
B、到停使的年限
C、報(bào)廢的年限
D、到交易時(shí)的年限
最新試題
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
通過聚類分析的方法，即使我國汽車保有量不再增長，二手車交易量還有約（）
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車輛后排座椅和（）。
下列屬于商用車的是（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
在二手車外觀組4的照片拍攝中，如有天窗，拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于（）。
二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密，維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的（）。
在使用底盤測功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
在國外，二手車實(shí)行規(guī)范化的（）。
國外二手車市場的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系，按照購進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。