A、縮減了大修次數(shù),增加了小修次數(shù)
B、縮減了耗油量,增加了進氣量
C、縮減了機動車的使用壽命,增加了使用成本
D、減少了檢測次數(shù),增加了檢測難度
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A、低些
B、不確定
C、高些
D、相同
A、動力車
B、通過性
C、燃油經(jīng)濟性
D、操控穩(wěn)定性
A、支出的現(xiàn)值總額-收入的現(xiàn)值總額
B、收入的現(xiàn)值×支出的現(xiàn)值總額
C、收入的現(xiàn)值總額-支出的現(xiàn)值總額
D、收入的現(xiàn)值+支出的現(xiàn)值總額
A、8年
B、6年
C、10年
D、15年
A、銷售環(huán)節(jié)
B、維修環(huán)節(jié)
C、生產(chǎn)環(huán)節(jié)
D、使用環(huán)節(jié)
最新試題
在使用底盤測功試驗臺之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項目對實驗臺進行()。
汽車成熟市場的基本特征是()。
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
制動的()是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
二手車的所有有關(guān)照片分為正常照片和缺陷照片,其中缺陷照片單獨是()
發(fā)動機技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動困難外,還包括()。
在國外,二手車實行規(guī)范化的()。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓,某商戶欲購置此車做載客營運,按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年,經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測,3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評估該車的價值。(已知折現(xiàn)率為10%)
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無()。