A、進氣門
B、正時齒輪
C、凸輪軸
D、火花塞
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A、經(jīng)濟性貶值
B、都不是
C、實體性貶值
D、功能性貶值
A、前束值過小
B、前輪外傾與前束之間作用
C、前束值過大
D、前輪外傾
A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動
B、拍賣貪污受賄車輛
C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓
D、企業(yè)破產(chǎn)
A、≥50
B、≥40
C、≥60
D、≥30
A、小
B、不確定
C、大
D、相等
最新試題
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
通過聚類分析的方法,即使我國汽車保有量不再增長,二手車交易量還有約()
國外二手車市場的特點是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評估體系,按照購進價與銷售之間的差價征稅,還有()。
制動的()是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓,某商戶欲購置此車做載客營運,按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年,經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測,3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評估該車的價值。(已知折現(xiàn)率為10%)
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無()。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
二手車鑒定評估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
改動二手車發(fā)動機號、車架號信息的情況有()。