A、成本比率法
B、部件鑒定法
C、使用年限法
D、綜合分析法
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A、0.7667
B、0.2333
C、0.5652
D、0.065
A、85℃
B、125℃
C、65℃
D、95℃
A、貨車載重量2噸
B、越野車總質(zhì)量2噸
C、越野車自重2噸
D、貨車總質(zhì)量2噸
A、經(jīng)常在泥濘路上行駛
B、經(jīng)常在等速行駛下行駛
C、經(jīng)常要克服上坡阻力和加速
D、經(jīng)常在部分負(fù)荷下工作,僅在克服上坡阻力和加速等情況下才短時(shí)間使用最大轉(zhuǎn)矩及最大功率
A、斷電器
B、分電器
C、點(diǎn)火線圈
D、蓄電池
最新試題
整車檢測(cè)包括底盤(pán)輸出功率的測(cè)定、汽車排放污染物的測(cè)定,還有()。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
底盤(pán)及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。
通過(guò)聚類分析的方法,即使我國(guó)汽車保有量不再增長(zhǎng),二手車交易量還有約()
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
在二手車外觀組4的照片拍攝中,如有天窗,拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于()。
目前,美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系,按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅,還有()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無(wú)()。