軌道板粗調(diào)時，縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對高差不超過（）mm進行控制。

軌排精調(diào)后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應大于（）mm。

自由設站時，務必保證自由設站采用的CPIII控制點數(shù)不少于（）個，每次精調(diào)時應記錄自由設站信息備查，便于精調(diào)誤差偏大時分析原因。

精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過（）℃，應予以復測。

當日施工的無砟軌道作業(yè)面，精調(diào)長度宜超出本日混凝土澆筑長度（）個支腳以上，澆筑前應對軌道狀態(tài)進行全面復測。

橋梁段加密CPⅡ應埋設在橋梁雙固定端固定支座上方防撞墻上或路基接觸網(wǎng)基礎上專門設置的立柱上；隧道大于（）m時，需在洞內(nèi)加密CPⅡ。

混凝土初凝后，應及時進行復測，復測時應將軌檢小車從施工模式轉換為軌檢模式。

軌道板粗鋪前，應對底座板進行鋪板線放樣及高程檢測，確保底座板高程誤差在（）mm范圍內(nèi)，如不滿足應在粗鋪前進行處理。

精調(diào)作業(yè)前對軌道板進行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側的預埋套管上安裝精調(diào)支座（精調(diào)爪），每塊板（）個支座。

右線線路平面參數(shù)計算與設置，右線線路參數(shù)設置時必須注意（）