某10kV電網(wǎng)，架空線(xiàn)路總長(zhǎng)度40km，電纜線(xiàn)路總長(zhǎng)度23km。試求次中性點(diǎn)不接地的電力系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)的接地電容道路，并判斷此系統(tǒng)的中性點(diǎn)需不需要改為經(jīng)消弧線(xiàn)圈接地。

某車(chē)間有一條380V線(xiàn)路，供電給表2-6所列5臺(tái)交流電動(dòng)機(jī)。試計(jì)算該線(xiàn)路的計(jì)算電流和尖峰電流。（提示：計(jì)算電流在此可近似地按下式計(jì)算：，式中KΣ建議取0.9。）

試確定下圖所示供電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)和各變壓器的額定電壓？

某廠(chǎng)有若干車(chē)間變電所，互有低壓聯(lián)絡(luò)線(xiàn)相連。其中某一車(chē)間變電所裝有一臺(tái)無(wú)載調(diào)壓型配電變壓器，其高壓繞組有+5%、0、—5%三個(gè)電壓分接頭，現(xiàn)調(diào)在主接頭“0”的位置（即U1N）運(yùn)行。但是白天生產(chǎn)時(shí)，低壓母線(xiàn)電壓只有360V（額定電壓為380V），而晚上不生產(chǎn)時(shí)，低壓母線(xiàn)電壓又高達(dá)415V。試問(wèn)此變電所低壓母線(xiàn)晝夜電壓偏差范圍（%）為多少？宜采取哪些改善措施？

現(xiàn)有9臺(tái)220V單相電阻爐，其中4臺(tái)4kW，3臺(tái)1.5kW，2臺(tái)2kW。試合理分配上列各電阻爐于220/380V的TN-C線(xiàn)路上，并計(jì)算其計(jì)算負(fù)荷P30、Q30、S30和I30。

某變電所有兩臺(tái)Dyn11聯(lián)結(jié)的S9-630/10型變壓器并列運(yùn)行，而變電所負(fù)荷現(xiàn)在只有520kVA。問(wèn)是采用一臺(tái)還是兩臺(tái)運(yùn)行較為經(jīng)濟(jì)合理？（取Kq=0.1）

某10kV線(xiàn)路上裝設(shè)有LQJ-10型電流互感器（A相和C相各一個(gè)），其0.5級(jí)的二次繞組接測(cè)量?jī)x表，其中電流表消耗功率3VA，有功電能表和無(wú)功電能表的每一電流線(xiàn)圈均內(nèi)消耗功率0.7VA；其3級(jí)的二次繞組接電流繼電器，其線(xiàn)圈消耗功率15VA。電流互感器二次回路接線(xiàn)采用BV-500-1×2.5mm2的銅芯塑料線(xiàn)，互感器至儀表、繼電器的接線(xiàn)單向長(zhǎng)度為2m。試檢驗(yàn)此電流互感器是否符合要求？

某大件裝配車(chē)間的面積為10×30m2，頂棚離地高度為5m，工作面離地0.75m，擬采用GC1-A-2G型工廠(chǎng)配照燈（裝220V\125W高壓汞燈）作為車(chē)間照明。燈從頂棚吊下0.5m。車(chē)間反射比為。減光系數(shù)可取0.7。試用利用系數(shù)法確定燈數(shù)，并進(jìn)行布置。

試分別計(jì)算S9-500/10型和S9-800/10型配電變壓器（均Yyn0聯(lián)結(jié)）的經(jīng)濟(jì)負(fù)荷率（取Kq=0.1）。

有一地區(qū)變電站通過(guò)一條長(zhǎng)7km的10kV架空線(xiàn)路供電給某工廠(chǎng)變電所，該變電所裝有兩臺(tái)并列運(yùn)行的Yyn0聯(lián)結(jié)的S9-1000型變壓器。已知地區(qū)變電站出口斷路器為SN10-I0型。試用標(biāo)幺制法計(jì)算該工廠(chǎng)變電所10kV母線(xiàn)和380V母線(xiàn)的短路電流及短路容量Sk（3），并列出短路計(jì)算表。