A.CAN-high
B.CAN-low
C.CAN
D.以上都不是
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A.控制器
B.收發(fā)器
C.數(shù)據(jù)傳輸終端
D.兩條數(shù)據(jù)傳輸線
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
D.以上都不是
A.通信部分
B.網(wǎng)絡(luò)管理部分
C.物理層
D.以上都不是
A.分時多路傳輸
B.分時多路復(fù)用
C.頻分復(fù)用
D.碼分復(fù)用
A.信息共享
B.減少布線
C.降低成本
D.提高可靠性
最新試題
FlexRay總線主要用于行駛動態(tài)管理系統(tǒng)和()的聯(lián)網(wǎng),是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中,最直接就能判斷故障類型的方法是()
FlexRay總線不通信時,電壓為()。
FlexRay總線采用快速以太網(wǎng)()作為編程接口,應(yīng)用雙芯雙絞電纜線進行傳輸。
當節(jié)點的支路CAN-H與CAN-L互接時,此節(jié)點()與其他節(jié)點通信。
應(yīng)用在中控門鎖、電動車窗、電動座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
LIN系統(tǒng)的傳送途徑(按ISO 9141)為廉價的單線傳送方式,最長可達()。
FlexRay總線支持()和動態(tài)事件驅(qū)動的通信,具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
一般可通過測量FlexRay總線的()來初步判斷總線故障。
FlexRay總線和CAN總線一樣,一般設(shè)置()。