A.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過硬
B.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過軟
C.主油路有泄漏
D.離合器有泄漏
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A.檢查離合器磨損情況
B.檢測主減速器磨損情況
C.檢查差速器磨損情況
D.檢查制動器磨損情況
E.檢查油壓是否正常
A.過大、過高
B.過大、過低
C.過小、過高
D.過小、過低
A.過大、過高
B.過大、過低
C.過小、過高
D.過小、過低
A.檢查發(fā)動機輸出功率的大小
B.檢查變矩器導(dǎo)輪的好壞
C.檢查耦合器導(dǎo)輪的好壞
D.換檔執(zhí)行元件是否打滑
E.換檔執(zhí)行元件是否卡死
A.執(zhí)行器
B.傳感器
C.ECU
D.熔斷器
最新試題
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
不透光度計可分為()、()兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
在相同的工況下,汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多,應(yīng)特別選出與汽車的()、()、()、()有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術(shù)狀況。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。