A.壓縮機(jī)離合器軸承故障
B.制冷劑不足
C.壓縮機(jī)內(nèi)部損壞
D.傳動(dòng)帶過緊
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A.直流電機(jī)內(nèi)部對(duì)搭鐵短路
B.電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕
C.啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)粘連
D.換向器片間斷路
A.蓄電池電壓
B.蓄電池接柱是否松動(dòng)
C.電磁開關(guān)觸點(diǎn)是否燒蝕
D.點(diǎn)火開關(guān)ST2觸點(diǎn)是否接觸不良
A.0.15~0.3MPa
B.0.4~0.6MPa
C.0.9~1.1MPa
D.1.3~1.5MPa
A.應(yīng)該在加注制冷劑之前完成
B.壓縮機(jī)油的加注量可以過多但是不能過少
C.若加注壓縮機(jī)油時(shí)有空氣一起進(jìn)入了，必須再次進(jìn)行抽真空
D.壓縮機(jī)油從高壓管路和低壓管路加注都可以
A.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且以2000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)
B.打開空調(diào)，并且使空調(diào)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
C.必須確保冷媒以氣態(tài)進(jìn)入管路
D.空氣內(nèi)外循環(huán)開關(guān)必須保證處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)
最新試題
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？