A.淋雨測(cè)試時(shí)，氣溫應(yīng)在5~35℃
B.室外測(cè)試時(shí)，風(fēng)速不超過(guò)1.5m/s
C.噴嘴的噴射壓力為69~147kPa
D.淋雨時(shí)間應(yīng)超過(guò)1小時(shí)
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A.汽車駕駛員耳旁噪聲測(cè)量點(diǎn)一般選在駕駛員左耳附近
B.聲級(jí)計(jì)的傳聲器應(yīng)朝向駕駛員耳朵方向
C.測(cè)量汽車駕駛員耳旁噪聲時(shí)，車輛應(yīng)處于行駛狀態(tài)，且變速器至于低速檔
D.測(cè)量汽車駕駛員耳旁噪聲時(shí)，車輛門(mén)窗應(yīng)打開(kāi)
A.黑色
B.白色
C.黃色
D.藍(lán)色
A.“A”計(jì)權(quán)
B.“B”計(jì)權(quán)
C.“C”計(jì)權(quán)
D.“D”計(jì)權(quán)
A.用壓縮空氣清洗取樣管路
B.將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插入深度等于300mm
C.將腳踏開(kāi)關(guān)引入汽車駕駛室內(nèi)，固定在加速踏板上
D.按照自由加速工況的規(guī)定加速3次，以清除排氣系統(tǒng)中的存積物
A.100m
B.200m
C.300m
D.500m
最新試題
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。