A.0.08
B.0.1
C.0.15
D.0.2
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A.20-80bar
B.50-110bar
C.80-150bar
D.110-220bar
A.在“并聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)中,由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛
B.在“串聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)中,由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛
C.在“混聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)中,低速時(shí)只由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛
D.不同的油電混合動(dòng)力系統(tǒng),對(duì)電能的依賴(lài)程度不同
A.機(jī)械異響
B.空氣動(dòng)力異響
C.燃燒異響
D.電磁異響
A.淋雨測(cè)試時(shí),氣溫應(yīng)在5~35℃
B.室外測(cè)試時(shí),風(fēng)速不超過(guò)1.5m/s
C.噴嘴的噴射壓力為69~147kPa
D.淋雨時(shí)間應(yīng)超過(guò)1小時(shí)
A.汽車(chē)駕駛員耳旁噪聲測(cè)量點(diǎn)一般選在駕駛員左耳附近
B.聲級(jí)計(jì)的傳聲器應(yīng)朝向駕駛員耳朵方向
C.測(cè)量汽車(chē)駕駛員耳旁噪聲時(shí),車(chē)輛應(yīng)處于行駛狀態(tài),且變速器至于低速檔
D.測(cè)量汽車(chē)駕駛員耳旁噪聲時(shí),車(chē)輛門(mén)窗應(yīng)打開(kāi)
最新試題
客車(chē)上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是()。
緩速器控制電源線(xiàn)受()控制。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是()。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異??赡艿脑蚴牵ǎ?。
客戶(hù)車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題,在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí),要考慮哪些因素()?
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?
測(cè)量CAN 線(xiàn)故障使用的工具有()。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)()?
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境()?