制冷系數(shù)的通用表達(dá)式是（）

某典型環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)是G（s）=1/Tis，則該環(huán)節(jié)是（）

對某單回路調(diào)節(jié)系統(tǒng)，分別采用P調(diào)節(jié)器與PI調(diào)節(jié)器控制，當(dāng)被控對象不變化時，若P調(diào)節(jié)器的比例帶δP與PI調(diào)節(jié)器的比例帶δPI相等，相比P控制時，PI控制下系統(tǒng)的如下特征參數(shù)將如何變化：衰減率（）

平衡狀態(tài)的定義是（）

多變指數(shù)為n（n≠1）的過程中，系統(tǒng)從溫度T1升到T2,工質(zhì)的絕熱指數(shù)為k，定容比熱容為cy，則在此工程中系統(tǒng)吸收的熱量為（）

關(guān)于不采用蒸汽負(fù)荷作為調(diào)整過熱汽溫主控方案的解釋正確的是（）

機爐分開控制中機跟爐TF的優(yōu)點是（），缺點是（）。

表征鍋爐燃燒是否經(jīng)濟(jì)的參數(shù)是過量空氣參數(shù)，但由于該參數(shù)不易測量，故用煙氣含氧量作為表征燃燒是否經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)。

火電機組分開控制方式中，爐跟機、機跟爐控制方式的優(yōu)缺點都和（）有關(guān)。

汽油機定容加熱理想循環(huán)由絕熱壓縮、（）、（）和定容放熱四個過程組成。