A.《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》
B.《防護(hù)員通話(huà)記錄薄》
C.《駐站聯(lián)絡(luò)員關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)卡控表》
D.《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》
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A.“一走、二看、三通過(guò)”和“手比、眼看、口呼”
B.“一走、二看、三通過(guò)”和“眼看、口呼”
C.“一停、二看、三通過(guò)”和“手比、眼看、口呼”
D.“一停、二看、三通過(guò)”和“眼看、口呼”
A.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
B.作業(yè)負(fù)責(zé)人
C.遠(yuǎn)端防護(hù)員
D.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員
A.200km/h
B.180km/h
C.160km/h
D.120km/h
A.4m
B.5m
C.8m
D.10m
A.45mm2
B.60mm2
C.70mm2
D.50mm2
最新試題
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀(guān)測(cè)中誤差()。
()的客貨混運(yùn)高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線(xiàn)熱處理鋼軌。
高鐵有砟軌道250~300km/h線(xiàn)路全線(xiàn)應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時(shí),斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車(chē)運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車(chē)()方可進(jìn)行。
中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的()上,該標(biāo)志牌不宜越過(guò)相應(yīng)應(yīng)答器組。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置,通過(guò)懸掛形式將接觸線(xiàn)直接架設(shè)在鐵路線(xiàn)路的上方。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離()一對(duì)點(diǎn)。
高速鐵路正線(xiàn)有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞,應(yīng)判定為()。