A.全程每段航線分段均切換為GC
B.部分航線分段采用RL;跨洋航線中,若干部分切換為GC
C.部分航線分段采用RL;大圓航線段先切換為GC;等分經(jīng)度插人轉(zhuǎn)向點后將每一分段再次調(diào)為RL
D.全程每段航線分段均切換為RL,若分段較長,將此分段切換為GC
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關(guān)于ECDIS自動更新,下列說法正確的是()
①包括全自動更新和半自動更新兩種方式
②半自動更新的數(shù)據(jù)與ENC信息區(qū)別顯示
③全自動更新數(shù)據(jù)改變ENC
④半自動更新不改變ENCA
A.①②③④
B.①④
C.①③④
D.②③
關(guān)于ECDIS正確使用,下列做法正確的是()
①應(yīng)定期進行更新
②應(yīng)參照航海通告和無線電航海警告進行手動改正
③對于作為備用配置的ECS,也應(yīng)進行定期更新
④對于作為備用配置的紙海圖,無須進行改正
A.①②③④
B.①②
C.①③④
D.①②③
A.船位偏離計劃航線時,系統(tǒng)會報警并自動調(diào)整航向使船位恢復到計劃航線上
B.系統(tǒng)提供了轉(zhuǎn)向提醒,系統(tǒng)能自動根據(jù)設(shè)置的轉(zhuǎn)向半徑轉(zhuǎn)向
C.系統(tǒng)能根據(jù)計劃航向和計劃航線,提供偏航和偏向報警
D.系統(tǒng)可自動檢測航行水域內(nèi)的危險物標,并自動操縱船舶避碰
A.船舶定位系統(tǒng)
B.羅經(jīng)
C.計程儀
D.AIS
A.在ECDIS面板或功能菜單上可以完成RADAR的所有操作
B.可通過多層菜單消除RADAR信息,包括回波圖像、跟蹤的目標
C.為了與SENC信息有明顯的區(qū)別,可提供調(diào)整回波顏色、透明度等功能
D.所有信息均可以實時疊加到ECDIS上,與ECDIS軟件功能開發(fā)無關(guān)
最新試題
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
以真太陽為參考點得到時間稱為()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()