A.增多片數(shù)
B.加裝減震器
C.提高葉片鋼性
D.加副鋼板彈簧
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A.兩側(cè)壓力不等
B.左側(cè)壓力大
C.右側(cè)壓力大
D.兩側(cè)壓力相等
A.曲軸軸頸
B.氣缸壁
C.活塞銷
D.活塞
A.分離
B.接合
C.半聯(lián)動(dòng)
D.停止工作
A.閉式
B.開(kāi)式
C.柱式
D.立式
A.無(wú)阻力
B.有阻力
C.稍有阻力
D.阻力較大
最新試題
準(zhǔn)備超車時(shí),先開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈,并向前車左側(cè)跟近,約距前車()m處鳴喇叭告知前車,待前車讓道后,從被超車左側(cè)并與其保持定安全距離超越。
汽車行駛中,燈光照射距離由遠(yuǎn)變近時(shí),表明汽車駛近上坡道處,或者是下坡道將近坡底,也可能是駛近()。
遇不遵守交通法的騎行人,如橫穿公路;相互超越或追趕者等,應(yīng)()。
汽車制動(dòng)失效的應(yīng)急駕駛方法是()。
制動(dòng)分為預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)和()兩種。
在汽車下坡過(guò)程中,嚴(yán)禁(),應(yīng)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)控制車速,避免頻繁或長(zhǎng)時(shí)間使用行車制動(dòng)器。
汽車下坡時(shí),嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或者空擋滑行,應(yīng)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)控制車速,避免頻繁或長(zhǎng)時(shí)間使用()。
出租車客運(yùn)是以轎車、9座以下()為主,根據(jù)客戶要求的時(shí)間、地點(diǎn)和區(qū)域行駛、上車、下車及等候,按里程或計(jì)時(shí)的方法結(jié)算的一種運(yùn)營(yíng)方式。
汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)具有的位置是()。
在泥濘、翻漿道路上行駛要選擇()的路面通過(guò)。