列控維護(hù)終端不能實(shí)時(shí)顯示列控中心發(fā)送給LEU的報(bào)文

列控車載天線與應(yīng)答器之間是按電感耦合的原理進(jìn)行工作

列控“軌道區(qū)段”報(bào)文中描述的第一個(gè)軌道區(qū)段起始點(diǎn)為本應(yīng)答器前方第一架信號(hào)機(jī)或信號(hào)點(diǎn)

列控地面設(shè)備由車站列控中心控制

列控系統(tǒng)就是以技術(shù)手段對(duì)列車運(yùn)行方向、運(yùn)行間隔和運(yùn)行速度進(jìn)行控制，使列車能夠安全運(yùn)行并且提高運(yùn)行效率的系統(tǒng)。

列控系統(tǒng)分45、60、80、120、160km/h五個(gè)速度等級(jí)

列控電源板實(shí)現(xiàn)220V轉(zhuǎn)24V的功能

列控維護(hù)終端可分類查詢系統(tǒng)過去的工作狀態(tài)。

列控報(bào)文由信息幀+用戶信息包+結(jié)束標(biāo)志位構(gòu)成

列控系統(tǒng)主要由微機(jī)監(jiān)測(cè)、微機(jī)聯(lián)鎖、調(diào)度集中、應(yīng)答器、軌道電路及車載設(shè)備組成。