F8型分配閥的主閥是（）平衡機構。

16號車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉動阻力。

轉向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

罐車的排油上卸式裝置利用虹吸原理，在罐內安放1根放出管，下端切成（），插入罐內的聚液窩里。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動窗（）啟閉，主體結構不變形，不開焊。

育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）

列車試驗時，最小減壓量為（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構啟閉，仍能保持隨機平衡（）

轉向架組成后，鋼軌外側各垂下品與軌面最小距離為（）

轉K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時須更換。