A.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向
B.電子功率控制
C.電子穩(wěn)定程序
D.制動(dòng)防抱死
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A.在放電電流為3.6A時(shí)，連續(xù)放電20小時(shí)，電壓不應(yīng)低于9.5V
B.在放電電流為3.6A時(shí)，連續(xù)放電20小時(shí)，電壓不應(yīng)低于10.5V
C.在放電電流為7.2A時(shí)，連續(xù)放電10小時(shí)，電壓不應(yīng)低于9.5V
D.在放電電流為7.2A時(shí)，連續(xù)放電10小時(shí)，電壓不應(yīng)低于12.5V
A.將變速桿移入位置D
B.牽引車(chē)速不得超過(guò)80km/h
C.牽引距離不得超過(guò)50km
D.通過(guò)牽引起動(dòng)汽車(chē)
A.1.8TSI火花塞力矩為25NM
B.1.4TSI火花塞力矩為25+5NM
C.火花塞力矩都是30NM
D.3.0FSI力矩為18NM
最新試題
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
某ZK6729DT 車(chē)輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車(chē)行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
客旅團(tuán)車(chē)輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車(chē)輛行駛跑偏均有影響，一般車(chē)輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線(xiàn)行駛（公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。