A.雙重圓柱彈簧
B.片式彈簧
C.環(huán)簧
D.橡膠片
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A.三態(tài)作用
B.足夠的安全作用
C.連接、牽引和緩沖作用
D.性能可靠、作用靈活的作用
A.減輕側(cè)架重量
B.便于列檢人員檢查閘瓦使用狀態(tài)
C.便于鑄造
D.便于列檢人員檢查并更換閘瓦
A.避免軸承內(nèi)部形成真空
B.排除軸承運(yùn)用中因升溫產(chǎn)生的壓力氣體
C.確保軸承內(nèi)外空氣循環(huán)
D.上述三種綜合
A.1號(hào)和2號(hào)
B.1號(hào)和15號(hào)
C.2號(hào)和13號(hào)
D.13號(hào)和15號(hào)
A.1號(hào)
B.2號(hào)
C.13號(hào)
D.15號(hào)
最新試題
C70采用屈服極限為()的高強(qiáng)度鋼新型中梁。
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過(guò)()時(shí)須更換。
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷孔周圍()范圍內(nèi)裂紋時(shí)須更換,其他部位裂紋時(shí)須焊修。
單元組合式車窗空氣隔熱性能:傳熱系數(shù)大于()
再緩解的過(guò)程中,三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是()
一般的劃線精度為()
單元組合式車窗耐久性(壽命):均衡機(jī)構(gòu)啟閉,仍能保持隨機(jī)平衡()
轉(zhuǎn)向架組成后,鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為()
轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫()
F8型分配閥的主閥是()平衡機(jī)構(gòu)。