A.形象模型
B.模擬模型
C.概念模型
D.圖形模型
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A.距離控制為主
B.時(shí)間控制為主
C.質(zhì)量控制為主
D.成本控制為主
A.總成本法
B.得失比較法
C.統(tǒng)一規(guī)劃法
D.投入產(chǎn)出法
A.整體結(jié)構(gòu)
B.整體要素
C.整體適應(yīng)性
D.整體功能
A.內(nèi)部結(jié)構(gòu)
B.外部環(huán)境
C.子系統(tǒng)
D.開放系統(tǒng)
最新試題
商品有很多不同的價(jià)值形式，以下不是基本形式的是（）
決策是一項(xiàng)復(fù)雜的活動(dòng)，有其自身的工作規(guī)律性，需要遵循一定的科學(xué)程序，一般來(lái)說(shuō)決策的大致過(guò)程包括（）
簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)決策的特點(diǎn)和基本內(nèi)容？
不同類型的線路必須通過(guò)載體的轉(zhuǎn)換才能連通，并且任何不同的線路之間都是可以連通的，線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點(diǎn)的（）
物流系統(tǒng)工程中的軟系統(tǒng)方法論一共有幾個(gè)階段（）
下列屬于評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)量方法的是（）
系統(tǒng)仿真的實(shí)質(zhì)體現(xiàn)在以下哪些方面（）
物流需求預(yù)測(cè)需要注意以下幾點(diǎn)：依據(jù)客觀性、（）、結(jié)論可檢驗(yàn)性、方法靈活性。
以下關(guān)于物流系統(tǒng)決策的基本屬性說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
系統(tǒng)仿真有哪些作用（）