A.直行交通量的大小
B.轉(zhuǎn)彎交通量的大小
C.交通量比例
D.交通組成
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A.梯形
B.折線式邊坡
C.臺階形邊坡
D.三角形邊坡
A.拋物線形
B.直線接拋物線形
C.折線形
D.曲線形
A.主要道路與次要道路相交時，次要道路的縱坡、橫坡遷就主要道路縱、橫坡的變化
B.路口設(shè)計縱坡不宜太大，一般不大于2%，困難情況下不大于3%
C.為保證排水，設(shè)計時至少應(yīng)有一條道路的縱坡離開交叉口
D.合理確定變坡點和布置雨水口
A.高程之差
B.高程之和
C.沒有關(guān)系
D.以上說法不正確
A.1：1000
B.1：2000
C.1：3000
D.1：500
最新試題
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計速度有（）。
越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
平面交叉口立面設(shè)計時，標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。
道路平面線形設(shè)計中比較適宜采用直線線形的路段包括（）
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為（）。
各等級公路的設(shè)計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有（）
縱斷面設(shè)計的內(nèi)容包括（）
下列選項不屬于城市三幅路橫斷面特點的是（）
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。