多項選擇題服務(wù)水平的評價指標(biāo)有（）。
A.車輛行駛時的自由程度
B.交通受阻或受干擾的程度
C.行駛速度和運行時間
D.以上都不是
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1.多項選擇題凸形豎曲線極限最小半徑確定的考慮因素包括（）。
A.緩和沖擊
B.經(jīng)行時間不宜過短
C.滿足視距的要求
D.前燈照射距離要求
2.多項選擇題最大縱坡的影響因素（）。
A.汽車的動力特性
B.道路等級
C.自然條件
D.縱坡度大小的優(yōu)劣
3.多項選擇題關(guān)于合稱坡度的控制作用說法（）正確的是。
A.當(dāng)陡坡與小半徑平曲線重合時，在條件許可的情況下，以采用較小的合成坡度為宜
B.冬季路面有積雪結(jié)冰的地區(qū)，其合成坡度必須小于8%
C.自然橫坡較陡峻的傍山路段，其合成坡度必須小于8%
D.非汽車交通比率高的路段，其合成坡度必須小于8%
4.單項選擇題為了行車安全，駕駛員應(yīng)能隨時看到汽車前面的一段路程，一旦發(fā)現(xiàn)前方路面有障礙或迎面來車，能及時采取措施，避免相撞，這一必須的最短距離稱為（）。
A.會車視距
B.行車視距
C.停車視距
D.超車視距
5.單項選擇題路線帶狀地形圖的測繪寬度，一般為中線兩側(cè)各寬（）。
A.50~100m
B.100~200m
C.200~250m
D.250~300m
最新試題
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點的是（）
題型：單項選擇題
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
題型：判斷題
平面交叉口立面設(shè)計時，標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。
題型：多項選擇題
道路定線的主要任務(wù)是（）
題型：單項選擇題
交叉口的設(shè)計依據(jù)是（）
題型：多項選擇題
越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
題型：判斷題
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有（）
題型：多項選擇題
道路平面線形設(shè)計中關(guān)于長直線的運用敘述正確的有（）
題型：多項選擇題
載重汽車的混合率大時，會影響上坡路段的通行能力，這時應(yīng)設(shè)置（）
題型：單項選擇題
實踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是（）。
題型：多項選擇題