監(jiān)理公司參與工程質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，督促事故處理方案的實(shí)施。

交工技術(shù)文件和竣工文件的封面顏色為黃色普通紙質(zhì)。

最小邊模抑制比是MLM激光器的性能測(cè)試指標(biāo)之一。

竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告竣工項(xiàng)目分項(xiàng)審查情況：填寫(xiě)對(duì)各分項(xiàng)工程檢查情況，包括各分項(xiàng)工程硬件安裝、調(diào)測(cè)等的核查。其中“審查情況”填寫(xiě)“通過(guò)”或“未通過(guò)”，如未通過(guò)，增加未通過(guò)原因的簡(jiǎn)述；“質(zhì)量評(píng)定”填寫(xiě)“合格”或“不合格”；“文檔情況”填寫(xiě)“齊全”或“不齊全”。

不同級(jí)別的STM-N幀的幀頻隨著級(jí)別的增加而遞增。

采用帶FEC功能的OTU單板可以解決收端的信噪比不夠的問(wèn)題。

交工技術(shù)文件和竣工文件首頁(yè)為施工單位資質(zhì)文件復(fù)印件。

竣工文件中的試運(yùn)行報(bào)告由試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門、填寫(xiě)人、日期應(yīng)按照實(shí)際填寫(xiě)。試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門一般為建設(shè)單位維護(hù)管理部門，填寫(xiě)人為試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名（親筆簽名）。

終端復(fù)用器（TM）用在網(wǎng)絡(luò)的終端站點(diǎn)上，它的作用是將低速支路信號(hào)交叉復(fù)用進(jìn)東或西向線路上去，或從東或西側(cè)線路端口收的線路信號(hào)中拆分出低速支路信號(hào)。

總承建方與建設(shè)單位簽訂施工合同后，正式進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，落實(shí)安全施工，文明施工的措施，《施工組織設(shè)計(jì)》報(bào)審等，并經(jīng)討論通過(guò)，以上各項(xiàng)完成并準(zhǔn)備就緒后，承建單位填寫(xiě)開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告。