A.接續(xù)線斷線或接觸不良
B.鋼絲繩接觸不良
C.尾端封連線斷線或接觸不良
D.變壓器箱內(nèi)端子松動(dòng)
E.滑線電阻壓不緊
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A.車輛有抱閘，或阻力過大
B.是否雷達(dá)測速多脈沖，造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解，或緩解時(shí)間過長
D.勾是否手動(dòng)強(qiáng)迫緩解
E.減速器風(fēng)壓不足
A.人工搶扳道岔
B.發(fā)生道岔恢復(fù)
C.發(fā)生追鉤
D.道岔未執(zhí)行電腦的指令
E.目標(biāo)股道被封鎖
A.錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號，招致列車停車
B.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號
C.信號設(shè)備故障耽誤列車
D.道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換
A.白
B.紅
C.黃
D.綠
A.一種
B.兩種
C.三種
D.四種
最新試題
根據(jù)”鐵路駝峰信號施工規(guī)范“，室外20m以下的電纜儲(chǔ)備量，每端不得小于（）m。
空壓機(jī)與儲(chǔ)氣罐間，應(yīng)安裝（）。
T·JK3-A型車輛減速器60Kg制動(dòng)軌的磨耗極限高度為（）mm。
新安裝制動(dòng)鉗或制動(dòng)軌，滾輪和制動(dòng)鉗的磨耗板個(gè)別不接觸，但不超過（）mm時(shí)，一般情況下無需調(diào)整。
根據(jù)”鐵路駝峰信號施工規(guī)范“，第二個(gè)取消信號按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號機(jī)外方（）m。
T.JK2B型減速器制動(dòng)時(shí)，除第一鉗外其它鉗中心開口距離為（）mm。
按壓力容器規(guī)程，安全閥至少（）校驗(yàn)一次，壓力表至少（）校驗(yàn)一次。
在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道砟面于鋼軌底面的距離應(yīng)保持在（）mm以上。
T.JK3型減速器緩解時(shí)，最大允許通過速度為（）Km/h。
客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時(shí)，或影響本列車滿（）小時(shí)，列為重大事故。