A.怠速和低速時發(fā)動機喘振 B.減速時可能會熄火 C.加速性能減弱 D.排放減少
A.竄缸氣體通過PCV閥進到排氣歧管再燃燒 B.發(fā)動機停機時PCV閥是開啟的 C.竄缸氣體通過PCV閥進到進氣歧管再燃燒 D.PCV閥是一種PWM電磁閥
A.發(fā)動機ECU內(nèi)的微處理器停止輸出點火正時(1GT)信號 B.曲軸位置傳感器停止輸出G和Ne信號 C.怠速控制(1SC)閥的內(nèi)部電路斷開 D.點火器的IGF信號不能反饋到發(fā)動機ECU