A.膠質(zhì)
B.氧化
C.硫酸
D.以上都不是
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A.減少氣缸內(nèi)混合氣的電阻和降低點火需要的電壓
B.增加氣缸內(nèi)混合氣的電阻和增加點火需要的電壓
C.增加氣缸內(nèi)混合氣的電阻和降低點火需要的電壓
D.對氣缸內(nèi)混合氣的電阻無影響
A.火花塞高壓導(dǎo)線
B.交流發(fā)電機線圈
C.點火線圈
D.以上全部
A.隔離開電氣線端的污物和濕氣
B.幫助電氣組件散熱
C.增強線圈間的絕緣性能
D.增大磁通量
A.點火線圈的極性是顛倒的
B.火花塞積炭
C.點火電壓太大
D.高壓線漏電
A.變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒接近傳感線圈
B.變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒開始離開傳感線圈的磁極
C.變磁阻轉(zhuǎn)子與傳感線圈磁極對準
D.A和B
最新試題
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。