A.工作面磨損
B.氣門間隙調(diào)整不當(dāng)
C.氣門工作面有積炭
D.氣門燒蝕
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A.氣門桿磨損
B.氣門間隙調(diào)整不當(dāng)
C.氣門工作面有積炭
D.氣門燒蝕
A.氣門關(guān)閉不嚴(yán)
B.發(fā)動機(jī)功率下降
C.油耗增加
D.發(fā)動機(jī)過熱
A.氣門關(guān)閉不嚴(yán)
B.氣門升程減小
C.產(chǎn)生異響
D.配氣相位不準(zhǔn)
A.對正時標(biāo)記
B.檢查正時皮帶
C.調(diào)整皮帶張緊度
D.檢查正時皮帶輪直徑
A.挺柱磨損或泄露
B.氣門桿與搖臂接觸端磨損
C.座圈松動
D.氣門間隙過大
最新試題
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷,如離合器()、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為()、()和()等三大項目。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實際車速形成誤差。