A.位置區(qū)不應(yīng)過(guò)大或過(guò)小，過(guò)大容易導(dǎo)致尋呼負(fù)荷過(guò)重，降低尋呼效率，過(guò)小容易導(dǎo)致頻繁的位置更新，增加系統(tǒng)信令負(fù)荷，同時(shí)降低接入成功率
B.位置區(qū)規(guī)劃應(yīng)在地理上為一塊連續(xù)區(qū)域，避免不同位置區(qū)插花組網(wǎng)
C.在規(guī)劃位置區(qū)時(shí)，應(yīng)盡量利用移動(dòng)用戶地理分布和行為進(jìn)行位置區(qū)劃分，達(dá)到在位置區(qū)邊緣位置更新較少的目的
D.針對(duì)城際高鐵進(jìn)行位置區(qū)規(guī)劃時(shí)，為避免頻繁和大量的位置更新，可以考慮針對(duì)鐵路沿線規(guī)劃一個(gè)位置區(qū)
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A.C1是否大于0
B.是否是正確的PLMN網(wǎng)絡(luò)
C.C2是否大于0
D.小區(qū)優(yōu)先級(jí)
A.采用自環(huán)的方法可以幫助定位故障
B.此時(shí)GTMU單板上的相應(yīng)的LIU指示燈應(yīng)該常亮
C.有可能是GTMU單板故障造成
D.有可能是RRU單板故障造成
A.查詢基站版本是否匹配
B.復(fù)位基站觀察故障是否恢復(fù)
C.查詢基站載頻信道占用狀況
D.查詢基站告警
A.基站傳輸中斷
B.基站正在復(fù)位
C.某小區(qū)正在復(fù)位
D.DTMU單板故障
A.檢查小區(qū)CGI與MSC側(cè)的是否一致
B.到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行撥測(cè)，幫助定位故障
C.檢查機(jī)柜電源是否穩(wěn)定，是否符合正常要求
D.檢查基站硬件狀態(tài)，查看相關(guān)告警信息
最新試題
SM2000機(jī)動(dòng)式移動(dòng)通信系統(tǒng)由（）以及附屬設(shè)備組成。
移動(dòng)通信系統(tǒng)的接收信號(hào)是（）的合成。
在某一地區(qū)使用了某個(gè)頻率之后，只要能控制電波輻射的方向和功率，在相隔一定距離的另一個(gè)地區(qū)可以重復(fù)使用這個(gè)頻率，這就是所謂的頻率“再用”。
集群車故障處理的原則是（）
無(wú)線電波傳播機(jī)制多種多樣，其中起主導(dǎo)作用的有（）
集群系統(tǒng)的組織運(yùn)用方式有移動(dòng)臺(tái)脫網(wǎng)運(yùn)用、單基站組網(wǎng)運(yùn)用、多基站聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用。
駐波比測(cè)試儀和以下（）的原理比較類似。
常規(guī)CDMA系統(tǒng)采用“金字塔”形的中心交換控制模式，用戶每一次通話過(guò)程都需要由（）共同參與完成。
集群移動(dòng)通信系統(tǒng)是一種專用移動(dòng)通信系統(tǒng)，由（）組成控制中心。
在測(cè)試天線端口駐波比時(shí)，讀數(shù)為14，下列選項(xiàng)中可能造成這一現(xiàn)象的原因有（）