A.CO
B.HC
C.氧氣
D.二氧化碳
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A.機(jī)內(nèi)凈化
B.機(jī)外凈化
C.全機(jī)凈化
A.節(jié)氣門緩沖器
B.怠速油道切斷裝置
C.廢氣再循環(huán)
D.三元催化轉(zhuǎn)換器
A.負(fù)荷
B.轉(zhuǎn)速
C.水溫
D.點(diǎn)火提前角
A.機(jī)電加濃
B.電子加濃
C.機(jī)械加濃
D.真空加濃
A.節(jié)氣門限止螺釘
B.怠速混合氣調(diào)節(jié)螺釘
C.限位螺釘
D.阻風(fēng)門限止螺釘
最新試題
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
電動(dòng)燃油泵依靠流過(guò)燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。