A.站點數(shù)目
B.站點理論位置
C.載波數(shù)
D.仿真結果
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A.簇的數(shù)量原則:根據(jù)實際情況,18-25個基站為一簇,不宜過多或過少
B.站點的疏密原則:根據(jù)站點排布情況,盡量將相對密集站群歸為一簇
C.行政區(qū)域劃分原則:城市規(guī)劃的行政區(qū)一般都是中心密集逐漸外擴,或者外擴存在一定的方向性,這樣將分割區(qū)域放在行政區(qū)外延區(qū)域便于簇與簇之間的銜接
D.地形因素原則
A.網(wǎng)絡業(yè)務
B.網(wǎng)絡覆蓋范圍及覆蓋質量
C.網(wǎng)絡用戶容量
D.小區(qū)目標負荷限制
A.綜合建網(wǎng)成本(Cost)最小
B.盈利業(yè)務覆蓋(Coverage)最佳
C.有限資源容量(Capacity)最大
D.核心業(yè)務質量(Quality)最優(yōu)
A.天線陣列
B.收發(fā)信機
C.智能天線算法
D.饋線
A.GSM
B.TACS
C.PHS
D.TD-SCDMA
最新試題
集群系統(tǒng)的組織運用方式有移動臺脫網(wǎng)運用、單基站組網(wǎng)運用、多基站聯(lián)網(wǎng)運用。
TCM-358型無線雙工移動通信系統(tǒng)抗干擾方式有()
單工通信相比雙工通信來說,具有()特點。
無線雙工移動系統(tǒng)的雙工移動電臺,除能提供話音業(yè)務外,還能提供()業(yè)務。
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在某一地區(qū)使用了某個頻率之后,只要能控制電波輻射的方向和功率,在相隔一定距離的另一個地區(qū)可以重復使用這個頻率,這就是所謂的頻率“再用”。
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集群車故障處理的原則是()
移動通信傳輸?shù)南热莅ǎǎ?/p>
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