A.活塞與汽缸壁間隙過大
B.扭曲環(huán)方向裝反
C.曲軸箱通風(fēng)不良
D.凸輪軸后油封堵漏油
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A.水
B.柴油
C.機(jī)油
D.煤油
A.油路中壓力升高
B.油路中壓力降低
C.零件磨損加劇
D.油封損壞
A.限制油路中的最高壓力
B.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)
C.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)
D.限制油路中的最低壓力
A.限制機(jī)油泵輸出的潤滑油壓力
B.在粗濾器堵塞時打開
C.與粗濾器并聯(lián)
D.與粗濾器串聯(lián)
A.汽缸壁
B.活塞
C.氣門
D.曲軸主軸徑
最新試題
GB7258《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。