A.稱為呼叫實(shí)例碼
B.用來(lái)標(biāo)識(shí)BICC對(duì)等實(shí)體(參與局間呼叫的BCF對(duì))之間的信令關(guān)系
C.CIC共32bit
D.CIC共16bit
E.CIC的最大取值,表示在BICC對(duì)等實(shí)體之間同時(shí)能夠進(jìn)行的呼叫數(shù)量
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A.同頻干擾
B.上下行交叉時(shí)隙干擾
C.上下行導(dǎo)頻間干擾
D.相關(guān)性強(qiáng)的擾碼引起的干擾
A.DwPCH
B.UpPCH
C.P-CCPCH
D.DPCH
A.TS0是特殊時(shí)隙,時(shí)隙結(jié)構(gòu)于TS1不同
B.P-CCPCH(BCH)必須分配在TS0
C.PICPCH信道安排在TS0
D.對(duì)TS0上的信道不進(jìn)行功率控制,不進(jìn)行波束賦形
A.UL-SCH
B.DL-SCH
C.PCH
D.MCH
A.HII是上行ICIC的一種指示
B.OI是下行ICIC的一種指示
C.RNTP是下行ICIC的一種指示
D.RNTP是上行ICIC的一種指示
最新試題
天線所輻射的空間電磁場(chǎng),根據(jù)特性的不同可劃分()區(qū)域。
無(wú)線雙工移動(dòng)通信系統(tǒng)中,移動(dòng)臺(tái)的組成主要有()
集群系統(tǒng)移動(dòng)臺(tái)有脫網(wǎng)和入網(wǎng)兩種工作模式。
集群車故障處理的原則是()
以下有關(guān)無(wú)線雙工移動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備互連的表述中正確的是()
集群系統(tǒng)的組織運(yùn)用方式有移動(dòng)臺(tái)脫網(wǎng)運(yùn)用、單基站組網(wǎng)運(yùn)用、多基站聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用。
所謂自由空間傳播是指天線周圍為無(wú)限大時(shí)的電波傳播,它是理想傳播條件。
單工通信相比雙工通信來(lái)說(shuō),具有()特點(diǎn)。
駐波比測(cè)試儀和以下()的原理比較類似。
所謂的“半雙工”工作方式,實(shí)際上是一種收發(fā)異頻的單工工作方式。