A.MS負(fù)責(zé)測(cè)量無(wú)線子系統(tǒng)的下行/上行鏈路性能和周圍小區(qū)中接收的信號(hào)強(qiáng)度
B.BTS負(fù)責(zé)監(jiān)視每個(gè)被服務(wù)的移動(dòng)臺(tái)的上行接收電平和質(zhì)量,以及監(jiān)測(cè)其空閑話務(wù)信道的干擾電平
C.BSC對(duì)上報(bào)的測(cè)量報(bào)告進(jìn)行處理,做出切換判決
D.MSC參與BSC間切換的目標(biāo)小區(qū)確定
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A.RLINKT
B.RLINKUP
C.MAXTA
D.DSC
A.CRO
B.ACCMIN
C.CRH
D.跳頻開關(guān)
A.滲透率
B.覆蓋率
C.重復(fù)率
D.時(shí)速
A.減少半速率話務(wù)
B.開啟EFR
C.采用EFR但同時(shí)無(wú)線環(huán)境又相對(duì)較差的小區(qū)應(yīng)盡量分配AMRFR載頻
D.針對(duì)AMRFR與AMRHR編碼方式可通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)的CodeTHR等參數(shù)設(shè)置
A.ERICSSON1
B.ERICSSON2
C.ERICSSON3
D.ERICSSON4
最新試題
對(duì)于一個(gè)組合邏輯函數(shù),其描述方法有()
無(wú)線雙工移動(dòng)通信系統(tǒng)控制臺(tái)的管理功能包括()
所謂的“半雙工”工作方式,實(shí)際上是一種收發(fā)異頻的單工工作方式。
無(wú)線雙工移動(dòng)通信系統(tǒng)中,移動(dòng)臺(tái)的組成主要有()
集群車故障處理的原則是()
常規(guī)CDMA系統(tǒng)采用“金字塔”形的中心交換控制模式,用戶每一次通話過(guò)程都需要由()共同參與完成。
駐波比測(cè)試儀和以下()的原理比較類似。
CDMA移動(dòng)通信系統(tǒng)信令網(wǎng)的SP包括()
400M集群移動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)管理性能主要包括()
在測(cè)試天線端口駐波比時(shí),讀數(shù)為14,下列選項(xiàng)中可能造成這一現(xiàn)象的原因有()