單項(xiàng)選擇題DF11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電路中共計(jì)有幾個(gè)保險(xiǎn)()。

A.6個(gè)
B.7個(gè)
C.5個(gè)


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1.單項(xiàng)選擇題JZ-7制動(dòng)機(jī)自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸充風(fēng)緩慢的原因有()。

A.自閥調(diào)整閥供氣閥口半堵
B.作用伐犯卡
C.單閥調(diào)整閥供氣閥口半堵

2.單項(xiàng)選擇題JZ-7制動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸充風(fēng)正常,列車(chē)管不充風(fēng)的原因有()。

A.調(diào)整閥供氣閥口半堵
B.中繼閥列車(chē)管塞門(mén)關(guān)閉
C.作用伐犯卡

4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行柴油機(jī)甩缸時(shí),應(yīng)在()進(jìn)行。

A.低轉(zhuǎn)速無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下
B.低轉(zhuǎn)速有負(fù)荷狀態(tài)下
C.柴油機(jī)停機(jī)狀態(tài)

5.單項(xiàng)選擇題將接地開(kāi)關(guān)DK置故障位、再提手柄、主接地?zé)舨涣敛恍遁d為()接地。

A.主電路負(fù)端低電位接地
B.主電路過(guò)流
C.主電路正端接地

最新試題

代乘列車(chē)運(yùn)行途中,列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車(chē)制動(dòng)力(),危機(jī)行車(chē)安全時(shí),要立即通知車(chē)輛乘務(wù)員和就近車(chē)站值班員。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由車(chē)輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的旅客列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行時(shí)由()負(fù)責(zé)指揮。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)的機(jī)車(chē)輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為保證道口看守員能及時(shí)清理道口機(jī)動(dòng)車(chē)輛及行人、關(guān)閉道口欄木(柵),列車(chē)司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時(shí)間間隔不得少于()秒。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)任客車(chē)任務(wù)進(jìn)入掛車(chē)線后,必須執(zhí)行一度停車(chē)確認(rèn)制度,先確認(rèn)()輛車(chē)列檢和行包工作人員設(shè)置的防護(hù)信號(hào)已撤除,方可進(jìn)行連掛。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī),出勤時(shí)必須在()上注明營(yíng)業(yè)車(chē)站站名。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力,系采集機(jī)車(chē)()的空氣壓力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

嚴(yán)禁不核對(duì)()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為()下載到控制屏、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)正常運(yùn)行中,智能顯示器會(huì)接受各種機(jī)車(chē)信息,這些信息包括:()溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等,智能顯示器并對(duì)這些信息進(jìn)行分析,并作出響應(yīng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題