A.噴油器霧化質(zhì)量差
B.柴油機(jī)長期在低轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)
C.冷卻水溫過高
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A.中冷器水溫過高
B.噴油器霧化質(zhì)量差
C.調(diào)速器轉(zhuǎn)速失控
A.電測儀表控制電路
B.冷卻風(fēng)扇控制電路
C.燃油泵電機(jī)控制電路
A.車軸齒輪箱
B.軸箱
C.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
A.燃燒不良，溫度過高
B.噴油器霧化不良
C.噴油提前角過大
A.缸套、活塞之間間隙過大
B.噴油提前角遲后，后燃現(xiàn)象嚴(yán)重
C.油、水溫度過高
最新試題
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為（）下載到控制屏、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
工務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標(biāo)志，列車允許速度120km/h及以下區(qū)段，道口呼叫標(biāo)位置距道口不少于（）米，同時在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標(biāo)；同時在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標(biāo)。
機(jī)車故障在區(qū)間（）分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。
擔(dān)任客車任務(wù)進(jìn)入掛車線后，必須執(zhí)行一度停車確認(rèn)制度，先確認(rèn)（）輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護(hù)信號已撤除，方可進(jìn)行連掛。
NJ2型機(jī)車在發(fā)生故障時需輸入三級維護(hù)密碼（）進(jìn)入三級界面進(jìn)行事件記錄故障查詢。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向（）通報列車編組。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為（）網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
機(jī)車司機(jī)每人應(yīng)配備（）張專用IC卡，并負(fù)責(zé)保管。
嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃（）設(shè)備。
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī)，出勤時必須在（）上注明營業(yè)車站站名。