A.定子采用三相不對稱繞組
B.在負(fù)載側(cè)U和W端并聯(lián)電容器
C.在U、V相端并電抗器
D.根據(jù)負(fù)載大小調(diào)整并聯(lián)電容大小
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A.保護(hù)電空閥88
B.升弓電空閥85（86）
C.門聯(lián)鎖閥37、38
D.調(diào)壓閥100
A.180～200KPa
B.200～240KPa
C.240～360KPa
D.360～450KPa
A.立即換弓，維持運(yùn)行到站后再處理
B.關(guān)閉相應(yīng)風(fēng)路塞門（143或144）
C.用車頂絕緣檢測裝置檢測車頂是否接地
D.立即停車處理
A.起動電阻燒損時，可將QRK置另一組
B.1DYJ本身故障造成PXZJ不吸合，可在劈相機(jī)起動3－5S后，人為頂死PXZJ
C.合劈相機(jī)無任何動作聲，應(yīng)檢查5ZK是否跳開或LYZJ有無虛接
D.自動過分相裝置故障可能會造成劈相機(jī)起不動
A.兩端高壓柜位置轉(zhuǎn)換開關(guān)手把的擺放角度應(yīng)該一致
B.“零位”不亮?xí)斐晌恢棉D(zhuǎn)換開關(guān)無法轉(zhuǎn)換
C.位置轉(zhuǎn)換開關(guān)可帶電轉(zhuǎn)換
D.如4ZK跳開也會造成位置轉(zhuǎn)換開關(guān)無法轉(zhuǎn)換
最新試題
代乘列車運(yùn)行途中，列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動力（），危機(jī)行車安全時，要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
凡配備大功率電臺的道口和調(diào)車機(jī)車，在（）中一律使用大功率電臺進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為（）下載到控制屏、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
調(diào)車狀態(tài)下，機(jī)車在運(yùn)行速度大于（）時，LKJ進(jìn)行語音提示，司機(jī)在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進(jìn)行應(yīng)答操作，LKJ自動實(shí)施緊急制動。
嚴(yán)禁不核對（）可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
道口密度大或道口間隔距離小于（）米時，執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時可一次呼叫多個道口。
檢修帶壓力部件前，（）切斷壓力來源，排盡剩余壓力。
機(jī)車在任何情況下，總風(fēng)管壓強(qiáng)低于（）kPa時，司機(jī)室輸出“風(fēng)壓低于500kPa，請緊急制動”報警音，報警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
NJ2型機(jī)車正常運(yùn)行中，智能顯示器會接受各種機(jī)車信息，這些信息包括：（）溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等，智能顯示器并對這些信息進(jìn)行分析，并作出響應(yīng)。
調(diào)圖期間，運(yùn)用車間必須嚴(yán)格落實(shí)干部座崗制度，同時加強(qiáng)對（）的管理，保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點(diǎn)任務(wù)。