A.嵌擠鎖結(jié)
B.泥灰粘力
C.水泥硬化
D.碎石間填充作用
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A.項(xiàng)目建議書
B.可行性研究
C.初步設(shè)計(jì)
D.施工圖設(shè)計(jì)
A.承載能力相對較小
B.水平位移量相對較大
C.轉(zhuǎn)動靈活
D.造價(jià)較低
A.將荷載直接傳至地基
B.傳遞上部結(jié)構(gòu)的支撐反力
C.使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生同計(jì)算圖式一致的自由變形
D.使橋梁結(jié)構(gòu)外形美觀
A.滯回環(huán)面積較大
B.滯回環(huán)面積較小
C.具有較大的吸收地震能量的能力
D.吸收地震能量的能力較小
A.形狀穩(wěn)定,橫向抗彎剛度大,安裝方便。
B.制作簡單,整體性好。
C.抗扭剛度大,受力均勻。
D.接頭方便
A.材料
B.構(gòu)造
C.施工時間
D.以上選項(xiàng)都不正確
A.10
B.12
C.16
D.18
A.隨跨徑平方增加
B.隨跨徑平方減小
C.不變
D.不確定
最新試題
鋼筋混凝土預(yù)制樁起吊過程中,吊點(diǎn)小于等于3個時,吊點(diǎn)位置的確定應(yīng)按()原則。
下列()不是施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的排列方式。
以下關(guān)于公路工程的流水作業(yè)法,說法正確的是()。
公路施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃按時間表示方法可分為()。
擺動排架架梁法適合于()橋梁。
軌道式路面施工通常采用()進(jìn)行施工
由總時差是()的工序組成的線路是關(guān)鍵線路。
()是施工組織設(shè)計(jì)的核心文件。
施工段是組織流水作業(yè)的基礎(chǔ)條件,各施工段的勞動量應(yīng)基本相等,相差宜不超過()。
監(jiān)理人員由幾部分組成,包括()。