A.二次攪拌時不得加水
B.可同時加水和水泥,以保持其原水灰比不變
C.泌水較多時,添加減水劑攪拌
D.二次攪拌時,添加水泥與緩凝劑攪拌
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A.每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗
B.每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗
C.每批進(jìn)行長度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗
D.每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗
A.澆筑成或鑿成臺階狀
B.設(shè)置止水帶
C.及時修整抹光
D.補(bǔ)插拉桿
A.端承摩擦樁
B.豎向受荷樁
C.水平受荷樁
D.復(fù)合受荷樁
A.鋼筋混凝土路面
B.裝配式混凝土路面
C.碾壓混凝土路面
D.鋼纖維混凝土路面
A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓
B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪,可以采用霧狀噴水法噴水碾壓
C.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,采用人工靜壓
D.碾壓進(jìn)行中,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向
最新試題
工程項目的“計劃成本偏差”等于()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
關(guān)于水準(zhǔn)點復(fù)測與加密要求,正確為()。
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
編制公路項目標(biāo)后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費用的有()。
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
某路段長500m縱坡較小(百分之零點幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。