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高鐵《技規(guī)》規(guī)定,施工開(kāi)通后有第1、2、3…列限速要求的列車(chē),由列車(chē)調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令,可不設(shè)置()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車(chē)組重聯(lián)時(shí),被控動(dòng)車(chē)組應(yīng)退出占用,主控動(dòng)車(chē)組使用()與被控動(dòng)車(chē)組連接。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車(chē)時(shí),動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)為()運(yùn)。
使用機(jī)車(chē)救援動(dòng)車(chē)組時(shí),制動(dòng)試驗(yàn)由()負(fù)責(zé)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對(duì)低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組列車(chē),動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車(chē)通過(guò)限速地段。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行中,司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于()時(shí),應(yīng)立即停車(chē),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車(chē)機(jī)械師共同確認(rèn)行車(chē)條件或請(qǐng)求救援,并立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員(車(chē)站值班員),車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。
列車(chē)或車(chē)列最前一輛的前端是指列車(chē)的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,解編操作時(shí),主控動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)換為調(diào)車(chē)模式后,必須一次移動(dòng)()m以上方可停車(chē)。
列車(chē)或車(chē)列最后一輛的后端是指列車(chē)的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,已發(fā)布的調(diào)度命令,遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí),必須()前發(fā)命令,重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。