A、吊裝工藝方法
B、吊裝進(jìn)度
C、起重吊裝機(jī)械需用計(jì)劃
D、技術(shù)措施
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A、旋轉(zhuǎn)軸
B、綁扎方法
C、千斤繩規(guī)格
D、旋轉(zhuǎn)方向
A、動(dòng)
B、靜止不動(dòng)
C、一起運(yùn)動(dòng)
D、一齊不動(dòng)
A、主吊吊車(chē)
B、輔助吊車(chē)
C、尾部走排
D、輔助桅桿
A、車(chē)速70~80km/h
B、車(chē)速50~60km/h
C、車(chē)速30~40km/h
D、車(chē)速最高
A、履帶式起重機(jī)
B、汽車(chē)式起重機(jī)
C、輪胎式起重機(jī)
D、臂架式起重機(jī)
最新試題
鋁合金的強(qiáng)度較純鋁顯著提高,但一般仍保持比重小、耐腐蝕、導(dǎo)熱好等特點(diǎn)。
獨(dú)立伸縮機(jī)構(gòu)吊臂在伸縮過(guò)程中,各節(jié)伸縮臂按照一定的伸縮順序完成伸縮動(dòng)作。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),必須注意觀察機(jī)器周?chē)荒苡腥?,如果沒(méi)人就不用鳴笛示警。
工件表面層的殘余應(yīng)力是由切削力引起的。
在零件修理加工中,一般所采用的基準(zhǔn)是零件的表面或相對(duì)配合表面,即使用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。
起重機(jī)作業(yè)場(chǎng)地以及起重臂回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)有障礙物,如果沒(méi)有劃定危險(xiǎn)區(qū)域,不準(zhǔn)閑人進(jìn)入,就必須派人看護(hù)。
汽車(chē)起重機(jī)整機(jī)行駛時(shí),支腿回縮,輪胎與地面接觸。
零件的機(jī)械加工質(zhì)量包括加工精度和加工誤差。
工件在機(jī)械加工以后的表面質(zhì)量是指表面的幾何形狀。
碳素工具鋼都是優(yōu)質(zhì)鋼。